Contribuez à l’Enquête Publique pour dire NON à la tour Triangle !! Jusqu’au 14 octobre

Il faut absolument participer à l’enquête publique sur la Tour Triangle, projet qui n’en finit pas d’être contesté, rejeté par un vote, accepté par un autre, modifié et re-contesté.

Une simple lettre de votre part pour marquer votre opposition suffira. Vous faites une lettre au Commissaire Enquêteur et vous l’envoyez Monsieur Stanley Geneste, adresse: mairie du 15ème, 31 rue Péclet, 75015 Paris ou l’apportez à la mairie. Vous pouvez aussi envoyer votre contribution par e-mail au bureau de : sos.paris@orange.fr. Elle sera imprimée, portée à la Mairie et attachée au cahier des remarques. C’est comme ça que ça se passe, à l’ancienne.

Pas besoin de développer des arguments longs et compliqués mais si vous voulez de l’inspiration, vous en trouverez ci-dessous. ​Mais votre simple mauvaise humeur peut suffire.

Pour rappel, le rapport d’enquête peut être consulté  les lundis, mardis, mercredis et vendredis de 8h30 à 17h00 et les jeudis de 8h30 à 19h30 à la Mairie du 15ème arrondissement (31, rue Péclet 75015 Paris – Métro 12 Vaugirard, Métro 8 Commerce).

Nous vous transmettons ci-dessous de très nombreux exemples de sujets abordés dans des contributions et qui peuvent être consignés. A vous de jouer! Merci pour votre soutien !

Rappel : Rassemblement prévu samedi 1er octobre devant le parc des Expositions de la Porte de Versailles => lire plus

Rappel : Vous pouvez nous aider à financer nos recours très coûteux. Utilisez la fenêtre Paypal sur la colonne de droite !

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TRANSPORTS

Les transports en commun de la Porte de Versailles sont saturés… sans solution sérieuse apportée

- c’était déjà la réserve du commissaire enquêteur pendant l’enquête publique 2011
- à Porte de Versailles, il n’y a pas de gros moyens de transports type RER, trains comme à la Défense
- T3 déjà saturé le matin (réserves de capacité négatives selon la RATP !) et aucune réserve de capacité le soir
- T2 est en passe de saturation compte tenu des projets urbains le long de la ligne (Ministère de la Défense + bureaux Corne Ouest 10 000 personnes + ZAC Pont d’Issy 10 000 personnes + nouveau siège La Poste rue Guynemer + nouveau siège SMA BTP Porte de Sèvres etc)
- l’augmentation du cadencement des tramways est illusoire : il y a déjà des embouteillages de tramways le matin vers Porte de Versailles => cela va encore diminuer la vitesse du tramway sans augmenter le débit,
- la solution miracle proviendrait du prolongement de la ligne T5. Mais celle-ci ne sera pas construite avant 2025, voire 2030. Cela signifierait 10 ans de galère insupportables => Il est inconcevable de lancer des projets si les infrastructures ne sont pas en place : la situation est trop infernale pour les utilisateurs

Le trafic automobile est saturé dans le quartier de la Porte de Versailles

- circulation très difficile le soir sur le boulevard périphérique, sur les boulevards des maréchaux, voire impossible (cas de l’intersection Henri Farman / Louis Armand / Av de la Porte de Sèvres). Les embouteillages vont d’aggraver.
- rue Oradour sur Glane, l’entrée du parking de la tour Triangle au même niveau que celui du Parc des Expositions déjà en saturation lors des salons : cela va entraîner des bouchons cumulatifs sur toute l’avenue Ernest Renan

Parkings insuffisants

- Les besoins en parking (250 places véhicules et 126 places 2 roues) sont sous-estimés car basés sur des hypothèses s’appliquant à La Défense et non à la Porte de Versailles, qui est beaucoup moins bien desservie (pas de RER, pas de trains). Il faut prévoir davantage de places pour des véhicules électriques avec des bornes de rechargement (26 bornes de rechargement est ridicule).
- De plus, il faut raisonner sur 30 / 40 ans et prévoir une croissance très forte des 2 roues électriques compte tenu de la saturation des routes et des transports en commun. Prévoir 5000 m² à 7000 m² de parking pour 2 roues électriques (hypothèse où 50% des salariés viennent en 2 roues électriques) (1800 m² annoncés).

ENERGIE

Consommation d’énergie pendant la construction en opposition avec les objectifs de développement durable

- Utilisation très importante de matériaux spécifiques (fer, béton) consommant davantage d’énergie
- Du fait de sa forme en voile, il faudra prévoir en particulier un noyau en béton beaucoup plus important que dans un IGH traditionnel, ce qui est peu écologique

Consommation d’énergie en opposition avec les objectifs de développement durable

- Le pétitionnaire indique que consommation énergétique d’ensemble ne dépassera pas 69 kWhep/m²/an. Cela n’est pas conforme avec le Plan Climat de Paris qui prévoit un maximum de 50 kWhep/m²/an (presque 40% en plus). Cela semble un minimum pour une tour qui se veut « la plus écologique du monde » selon Unibail.
- de plus ces projections sont trop optimistes compte tenu des caractéristiques du bâtiment : tour triangulaire => accentue les pertes d’énergie en raison de surfaces avec l’extérieur très importantes, dépenses supplémentaires pour amener l’eau au sommet, dépenses supplémentaires pour faire fonctionner les ascenseurs…

GRAND PAYSAGE

Destruction de la skyline de Paris

- le site d’une ville ne doit pas se décider au coup par coup. Il doit refléter une volonté à laquelle se plient les initiatives individuelles. Il se lit à travers les points hauts. Aussi les tours revêtent-elles une grande importance.
- or, la spécificité de Paris est d’être une ville horizontale : l’UNESCO s’est d’ailleurs prononcé en défaveur de la tour Triangle
http://france3-regions.francetvinfo.fr/paris-ile-de-france/paris/projets-de-tours-paris-l-unesco-dit-non-331417.html
- peu à peu, les nouvelles tours, avec celles qui existent déjà, forment une cuvette dans laquelle Paris s’enfonce
- à New York et à la Défense les tours ont un sens : elles forment une skyline intéressante. A Paris, c’est une aberration. Les visuels du pétitionnaire montrent qu’il cherche avant tout à la cacher. La tour ne s’intègre pas du tout. Au contraire, elle détruit la skyline de Paris et la banalise.
- Vu de l’étranger, cette tour Triangle est un non sens. Elle est qualifiée de « Monster Tower » par CNN en juillet 2015. http://edition.cnn.com/2015/07/28/architecture/paris-tour-triangle-osm/
- Le tourisme a déjà diminué de 10% cette année. Il ne faut pas que des constructions comme la tour Triangle contribuent à dégrader encore plus l’image de Paris.

L’impact des ombres portées est insuffisamment étudié

- c’était déjà une réserve du commissaire enquêteur lors de l’enquête publique de 2011
- une grande partie des immeubles boulevards Victor et Vallin vont être dans l’ombre une partie de la journée
- L’étude ne fait aucune allusion à l’impact sur la place piétonne (lieu de vie), les cafés (terrasses), les arrêts de tramways, le futur jardin public, la rue de Vaugirard ! Elle se limite uniquement à l’impact sur les « bâtiments avoisinants ». C’est bien bien trop réducteur. Non seulement les conditions de transport sont infernales pour les Franciliens mais ce projet va en plus priver de soleil les milliers d’utilisateurs qui attendent à l’arrêt de tram T2 ou T3. Ainsi que les spectateurs du Palais des Sports, les piétons de la rue de Vaugirard. Ceci doit être évalué.

L’impact des vents n’est pas complet

- De grands vents sont à prévoir comme dans les quartiers de tours (effet Venturi) => on ne voit pas de terrasses en bas des tours de la Défense, de BNF, de la tour Montparnasse.
- Même si des dispositifs sont mis en place pour les terrasses des commerces de la tour Triangle, l’impact sur les autres terrasses (p. ex. restaurant Le Versailles, restaurant Dupont) lui n’est jamais pris en compte.

L’aspect de la tour Triangle

- les visuels de la tour la présentaient transparente, même au milieu de la tour ce qui est impossible
- maintenant les visuels la présentent réfléchissant le ciel mais c’est incompatible avec les panneaux photo-voltaïque.

RISQUES

Risques liés au terrorisme : aucun élément de réponse dans l’étude !

- Alors que le pays est en état d’urgence depuis novembre 2015, que la demande de permis a été faite fin décembre 2015, ce risque n’est pas traité
- ce type de projet supposément « iconique » et « symbolique » pouvant être pris comme cible, quelles précautions sont mises en place pour assurer la sécurité et quel impact pour les riverains ?
- malgré la grande proximité du ministère de la Défense (quelques centaines de mètres) pas de concertation sérieuse avec le Balardgone (sécurité des installations militaires, servitudes aéronautiques, émission et réception des ondes radios…). Une analyse approfondie n’est lancée que aujourd’hui !
http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/balard-tour-triangle-fait-l-objet-d-analyse-approfondie-ministere-110164

Risques associés aux crues :

- Le pétitionnaire indique dans l’étude d’impact que le site se trouve « en dehors des zones inondables ». Pourtant l’avis de la RATP sur la demande de permis de construire indique que « le projet est situé dans une zone inondable et que « en cas d’alerte, toutes les fouilles ou tranchées situées à proximité des ouvrages de la RATP devront impérativement être remblayées ou un dispositif anti-crue devra être mis en œuvre». Y a-t-il un risque d’inondation ou pas ? Qui croire ?

IMPACT DANS 80 ANS

L’impact de la tour Triangle lorsqu’elle incombera aux Parisiens dans 80 ans n’est pas évalué

- La spécificité du projet tour Triangle : dans 80 ans elle incombera à nos descendants (fin du bail à construction de Unibail) => énorme responsabilité du pétitionnaire quant à la possibilité de la déconstruire en limitant les impacts sur l’environnement. Pourtant aucune étude n’est menée sur les incidences sur l’environnement que pourra avoir la déconstruction : consommation énergétique ? dépollution ? possibilité de tri et recyclage ?
- Le coût de la déconstruction pourrait même atteindre celui pour la construction (500 millions d’euros) entièrement à la charge de nos descendants (500 millions à 1 milliard pour la Tour Montparnasse).
- Si « Le Développement Durable est au coeur de la stratégie environnementale du projet Triangle », c’est maintenant qu’il faut envisager la déconstruction, et construire aujourd’hui pour que cela soit.

ENQUETE PUBLIQUE

Quel est le rôle et poids de la commission ?

- La Maire de Paris est l’autorité compétente pour prendre la décision sur la demande de permis de construire
- Je suis choqué de voir que même un avis négatif de la commission peut être passé outre par l’autorité compétence : c’était le cas de l’enquête publique pour les voies sur berges, rive droite, à Paris.

Organisation de l’enquête
- Je suis choqué de voir que des plaquettes publicitaires sur papier glacé réalisées par le pétitionnaire sont distribuées sur le lieu même de l’enquête publique (Mairie du 15ème)
- De plus, je suis choqué d’y lire des oublis grossiers ou des faits mensongers :
*  le pétitionnaire n’indique jamais la largeur pourtant énorme de la tour (200 mètres ?)
* il passe sous silence le vote négatif au conseil de Paris sur le projet de tour (17 novembre 2014) p. 32

L’information donnée au public lors de l’enquête est pourtant censée être exacte et donnée en toute indépendance…

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Rassemblement contre la tour Triangle, samedi 1er octobre 15h !

L’enquête d’évaluation environnementale qui a commencé le 12 septembre, se termine le 14 octobre 2016. Les sympathisants sont invités à consigner leurs observations sur un registre à la mairie du XVe. A la suite de la réunion publique le 22 septembre, organisée par l’association Monts 14 :

MANIFESTONS NOTRE OPPOSITION AU PROJET TOUR TRIANGLE !

Le samedi 1er octobre RDV à 15h  devant le Parc des Exposition de la Porte de Versailles (Métro 12 / Tramway T2/T3 Porte de Versailles) pour manifester notre opposition au projet de tour Triangle à l’occasion du Mondial de l’automobile.

Ce rassemblement est soutenu par les représentants de presque tous les partis (à l’exception du PS) : Parti de gauche, Verts, Debout la République, Modem, UDI (certains membres), Parti républicain.

manifestation tour triangle

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L’enquête publique Tour Triangle a démarré ! C’est à vous de jouer !!

enquete tour triangle - paris - porte de versailles - unibail rodamco - GPII PAris

 

La demande de permis de construire pour la tour Triangle, déposée fin 2015, est toujours en cours d’instruction. En raison de l’importance du projet, une enquête d’évaluation environnementale a démarré ce lundi 12 septembre et se terminera le 14 octobre. Cette enquête doit maintenant permettre de recueillir les observations de la population dans un registre. Puis un rapport d’enquête sera remis par la Commission.

IL FAUT PARTICIPER A L’ENQUETE PUBLIQUE !
Notez bien les quatre moments clés à dans vos agendas :

1) Participation à l’enquête publique du 12 septembre au 14 octobre

Le rapport d’enquête peut être consulté  les lundis, mardis, mercredis et vendredis de 8h30 à 17h00 et les jeudis de 8h30 à 19h30 à la Mairie du 15ème arrondissement (31, rue Péclet 75015 Paris – Métro 12 Vaugirard, Métro 8 Commerce). Vous pouvez consigner vos observations dans le registre.

Les membres de la commission seront présents :  jeudi 15 septembre (16h30-19h30), lundi 19 septembre (9h30-12h30), samedi 24 septembre (9h30-12h30), lundi 26 septembre (14h3-17h30), samedi 1er octobre (9h3-12h30), jeudi 6 octobre (16h30-19h30), samedi 8 octobre (9h30-12h30), lundi 10 octobre (9h30-12h30), jeudi 13 octobre (16h30-19h30).

Un excellent exemple de contribution est donné sur Facebook (lien) par SOS Paris, membre du Collectif contre la Tour Triangle. Vous pouvez envoyer votre contribution à l’association (par courrier ou par email à sos.paris@orange.fr) qui se chargera ensuite de l’attacher au registre.

2) Réunion publique officielle : mercredi 21 septembre
Une réunion d’information avec le public, présidée par le Président de la Commission d’Enquête et ses membres se tiendra le mercredi 21 septembre 2016 à 19h au Pavillon de l’Arsenal - La Halle – 21, boulevard Morland, 75004 Paris.
Information ou  langue de bois, à vous de voir.

3) Réunion publique des associations Monts 14 : jeudi 22 septembre

L’association Monts 14, membre du collectif contre la Tour Triangle  organise une réunion publique le jeudi 22 septembre à 19 h à Notre-Dame du Rosaire, 194, rue Raymond-Losserand – Métro Porte-de-Vanves : Quelles nuisances va engendrer la tour (impact sur le paysage sur les transports, pollution…) ? Comment peser sur l’avis du Commissaire enquêteur ? Quelles observations pourront nous aider dans le cadre d’un recours contre le permis de construire ?

 4) Rassemblement organisé par le Collectif contre la tour Triangle : samedi 1er octobre

Ce rassemblement aura lieu devant l’entrée du Parc des Expositions Métro Porte de Versailles. Nous vous y attendons nombreux.

 

A lire ans la presse : 

- Inquétant L’Opinion : « la tour Triangle [...] fait actuellement l’objet d’une analyse approfondie de la part [...] du ministère de la Défense, afin d’évaluer les risques éventuels que pourrait entrainer l’édification d’un tel bâtiment sur la sécurité de l’hexagone Balard »

- Le Huffington Post : « Pourquoi la tour Triangle inquiète le Ministère de la Défense »

- BFM Business : « Les opposants ne lâchent rien »

- France 3 Ile de France : « Opposants de la Tour Triangle, vous avez un mois pour vous exprimer ! »

Le Parisien : « La tour Triangle suscite de vives oppositions » 

Documents officiels

Publication au BMO du 19 août 2016 (2ème et 3ème pages)
- Avis d’enquête publique – Tour Triangle

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Appel à participer à l’enquête publique – Partagez l’information !

avis enquete publiqueA propos de l’Enquête d’Utilité Publique relative au dossier d’instruction de demande de Permis de Construire du programme urbain parisien  » Tour Triangle 2″, l’enquête publique aura lieu du 12 septembre au 14 octobre 2016 inclus. Nous vous invitons vivement à y participer.

Par ailleurs nous avons constaté que plusieurs affiches annonçant cette enquête publique avaient été sabotées, notamment rue de Vaugirard et avenue Ernest Renan. Nous appelons les Services de la Mairie de Paris à les remplacer au plus vite.

Pour rappel, le projet  » Tour Triangle 2  » est  » porté  » par la société Unibail Rodamco et soutenu par Madame Anne Hidalgo, maire de Paris

 

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Vigilance ! Enquête publique Tour Triangle 2 : 12 septembre – 14 octobre 2016

avis enquête publique tour triangle 2L’enquête publique préalable à la demande du Permis de Construire de la tour Triangle (180 mètres de haut et 200 mètres de large !) à Paris 15ème est annoncée depuis quelques jours dans le quartier de la Porte de Versailles par des panneaux jaunes format A3. Cette enquête démarre le 12 septembre et dure jusqu’au 14 octobre 2016.

Durant cette période, le dossier d’enquête est mis à la disposition du public à la Mairie du 15ème arrondissement. Nous invitons nos sympathisants, quel que soit leur lieu de résidence, à en prendre connaissance et à consigner les observations sur le registre déposé à cet effet les lundis, mardis, mercredis et vendredis de 8h30 à 17h00 et les jeudis de 8h30 à 19h30. 

Une réunion d’information avec le public organisée par la commission est prévue le 21 septembre à 19h00 à La Halle du Pavillon de l’Arsenal 21 boulevard Morland (IVe).

Dès l’ouverture de l’enquête publique, des informations sur le dossier peuvent être demandées auprès de la Mairie de Paris, Direction de l’Urbanisme, service du permis de construire et du paysage de la rue, 6, promenade Claude Lévi-Strauss, CS 51388,
75639 Paris Cedex ou à l’adresse e-mail du-enquetepublique.tourtriangle@paris.fr

Mairie du 15ème arrondissement : 31, rue Péclet 75015 Paris. Métro 12 Vaugirard, Métro 8 Commerce.

Sources utiles : 

- publication au BMO du 19 août 2016 (2ème et 3ème pages)
- avis d’enquête publique – Tour Triangle

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La tour Triangle nuit-elle gravement au paysage ? Le site de Paris jugé en appel

- Communiqué de l’association Monts 14, membre du Collectif contre la Tour Triangle - 

plan des fuseaux - Paris
Les fuseaux de protection générale du site de la Ville de Paris…

Apparus lors du vote du POS de 1975 (revoté en 1977), les fuseaux de protection reflètent une prise de conscience. Alors que les programmes de tours et de hautes barres étaient encore en chantier, les perspectives visuelles se bouchaient un peu partout dans la capitale. Il était alors décidé d’instaurer des fuseaux de protection, plus contraignants que les plafonds de hauteur, interdisant toute émergence fâcheuse, pour préserver perspectives, points de vue, échappées…

La vue depuis Montmartre ou depuis l’Arc de Triomphe en fait partie, de même que la perspective depuis les Champs-Elysées en direction du Dôme des Invalides. Et la future tour Triangle occasionnera une covisibilité fâcheuse avec ce monument historique depuis ces trois points de vue évoqués en appel pour les Révisions simplifiées à Masséna dans le 13e et à la Porte de Versailles dans le 15e…
L’association Monts 14 s’y réfère actuellement devant la cour d’appel pour les tours à Masséna. L’audience a eu lieu le 14 avril 2016. Les juges auront tranché d’ici la mi-mai. Il va de soi que le jugement aura une lourde conséquence pour le procès contre la tour Triangle. En effet, Monts 14 utilisera les mêmes arguments pour la Porte de Versailles… et compte les exposer devant le Conseil d’État s’ils ne sont pas suivis d’effet.

Un oubli illégal dans le Plan local d’urbanisme (PLU) de 2006…

La loi paysage signifie que les communes doivent légiférer pour leur site. La loi ALUR de Cécile Duflot, de 2012, le confirme : il devient obligatoire de faire figurer le « grand paysage » parmi les orientations majeures du PADD (Plan d’aménagement et de développement durable) dans le PLU. Or, dans le PADD voté en 2006, pas un mot sur les hauteurs, les plafonds de hauteur, la protection du site… ce que les Verts interprètent comme un abandon des tours

Contournés par Bertrand Delanoë…

au lendemain de sa réélection avec la majorité absolue, en juin 2008, Bertrand Delanoë lance un processus de réflexions sur les immeubles de 50 m de hauteur pour le logement et les IGH (les tours) pour les bureaux ! Autrement dit, une orientation est définie après coup…

Une protection à respecter, dans l’esprit de 1975, en 2016

La lacune du PADD est illégale, elle ne doit pas être interprétée par les juges comme de la permissivité ! La seule orientation à respecter est celle prise en 1977, reconduite en 2006, avec un ensemble de réflexions sur le devenir du site de la Ville de Paris. Les tours qui se succèdent de la Porte de Versailles à la Porte de Bercy, passant par celles du 13e et celles de Masséna, font barrière avec la banlieue.

 

Le Collectif contre la tour Triangle est constitué des associations Adahpe, Jeunes Parisiens de Paris, Monts 14, SOS Paris, Actevi. 

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La Tour Triangle de Unibail, indésirable au Parc des Expositions

A l’occasion de le Foire de Paris, le journal Les Echos (27/04/2016) présente les travaux à venir dans le Parc des Expositions. Il rappelle que la Tour Triangle reste un projet controversé. « Reste une épine : la Tour Triangle, cette tour de bureaux et d’équipements, qui doit prendre place dans le parc, dont l’opposition municipale et certains riverains ne veulent pas, et dont ils ont fait un symbole politique. »

Le député LR Jean-François Lamour évoque même les arrangements entre Unibail et la Mairie de Paris. « Nous sommes favorables à la refonte du Parc des Expositions, mais la Tour Triangle n’y a pas sa place. C’est un échange de bons procédés entre la Mairie de Paris et Unibail, qui finance les Halles et le Parc des Expositions ».  »Le terrain du Parc appartient à la Ville de Paris, qui l’a concédé à Viparis, et a même renouvelé le bail de manière anticipée en contrepartie des financement des travaux. »

L’occasion de relire à ce sujet l’article du Canard Enchaîné sur les conditions financières ahurissantes accordées par la Mairie de Paris au promoteur immobilier Unibail-Rodamco (Tour Triangle, Parc des Expositions, Forum des Halles).

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Permis de Construire : Attention aux fausse information – Paris Match publie un correctif !

permis de construire tour triangle - Paris Match

Le magazine hebdomadaire d’actualité Paris Match (Groupe Lagardère Active) a fait dans son numéro du 21 avril 2016 une large publicité au Président de la Société Unibail-Rodamco, Christophe Cuvillier. Ce dernier s’enorgueillit notamment de la supposée réussite de la Canopée, oubliant ses très nombreux déboires (structure massive et jaunâtre, finitions bâclées, dépassements de budget).

La journaliste conclut sur le prochain défi parisien de Christophe Cuvillier : la Tour Triangle : « Le Conseil de Paris a donné son feu vert en juin 2015, et le permis de construire a été accordé en décembre dernier. Reste à attendre que soient épuisés les divers recours, « d’ici à deux à trois ans », espère-t-il. ».

Le Collectif contre la Tour Triangle fustige cette fausse information !

Si le dossier de demande de Permis de Construire du programme Tour Triangle 2 a bien été déposé à la Direction de l’Urbanisme de Paris, fin décembre 2015, l’instruction du permis est elle loin d’être achevée et le permis loin d’être accordé.

Pour respecter le Code de l’Environnement, la Ville de Paris doit organiser prochainement, une Enquête Environnementale sur les impacts qui seront générés par la Tour Triangle 2. Lors de cette enquête, le public est invité à faire part de ses remarques et réserves au Commissaire enquêteur désigné. Sans les conclusions de ce dernier, la Maire de Paris, Mme Hidalgo  qui apparaît en photo en compagnie du patron d’Unibail-Rodamco, M. Christophe Cuvillier, ne pourra pas accorder (ou refuser !) le Permis de Construire du programme Tour Triangle 2.

Cette annonce était d’autant plus grave qu’elle peut influencer des lecteurs de Paris Match demeurant à Paris, Issy-les-Moulineaux ou Vanves à ne pas participer à l’enquête publique à venir.

Suite à nos demandes, Paris Match a publié un rectificatif sur son site Internet ainsi que sur le numéro suivant de Paris Match. Nous l’en remercions. 

http://www.parismatch.com/Actu/Economie/Unibail-Rodamco-champion-des-centres-commerciaux-949090

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Tour Triangle et Balardgone : une proximité à haut risque

La Lettre A, journal à destination des décideurs politiques et économiques, a publié jeudi 11 février 2016, un article sur les   »nouveaux arguments sécuritaires avancés par les antis en vue de l’enquête publique« . Il s’agit des risques encourus par le Ministère de la Défense du fait de la très grande proximité de la tour Triangle, édifice de 180 mètres de haut.

Ces arguments font écho à la démarche de  »Jeunes Parisiens de Paris », association membre du Collectif contre la Tour Triangle, qui avait déjà alerté en juin 2011 le Ministère de l’Intérieur sur les risques inhérents à la très grande proximité entre la Tour Triangle et le Balardgone :  sécurité des installations militaires, servitudes aéronautiques, émission et réception des ondes radios. Raymond Gaëtan, architecte chef de projet de Herzog et de Meuron avait indiqué lors du Conseil d’Arrondissement CICA en 2011 qu’il n’y avait pas de réunion de concertation avec les autorités militaires.

Le contexte de 2011 n’était pas le même : depuis les attentats terroristes de janvier et de novembre 2015, la situation s’est fortement durcie au point que la France est toujours en situation d’État d’urgence.

Ressources

Lettre au Ministère de la Justice – Juin 2011 – Compatibilité des projets Balard et Tour Triangle – Jeunes Parisiens de Paris – Collectif contre la Tour Triangle

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Unibail-Rodamco : Tour Triangle & Optimisation de la dette

1 >> L’affaire n’est manifestement pas totalement bouclée pour « Tour Triangle 2″

Extraits  du journal Les Echos en date du 01/02/2016 : 

« La demande de permis de construire est déposée pour la tour Triangle. En attendant, le groupe publie ce 2 février ses #résultats #annuels 2015. »

Qu’ils s’appellent Phare ou Triangle, les derniers projets de tours portés par Unibail-Rodamco ont du mal à faire l’unanimité. Et l’affaire n’est manifestement pas totalement bouclée pour « Tour Triangle 2″ qui doit voir le jour à la porte de Versailles : il y a quelques semaines, le groupe [...] a déposé sa demande de permis mais les opposants au projet ont rapidement prévenu qu’ils allaient repasser à l’offensive. Au directoire du groupe, aux côtés de Christophe Cuvillier, président de l’instance depuis 2013, le directeur général Développement, Olivier Bossard, suit avec attention le dossier. Cet architecte de formation, diplômé de Sciences po Paris, a déjà pris son bâton de pèlerin pour expliquer dans les réunions publiques du 15e arrondissement de la capitale… »

Vidéo : Les Parisiens et élus du 15ème arrondissement mobilisés face à la Tour Triangle 2 de Unibail Rodamco (Conseil de Quartier G. Brassens, nov 2015 – Intervention Olivier Bossard, directeur général développement)

2 >> Optimisation de la dette et diversification des sources de financement

Extraits  du journal Les Echos en date du 01/02/2016 : 

« Le directeur général Finance, l’Américano-Néerlandais Japp L. Tonckens [...] est concerné au premier chef : il a conservé dans ses missions la supervision des #investissements du groupe qui lui avait été confiée en 2010. Avec le directeur général adjoint Finance, Fabrice Mouchel (HEC, droit), il est aujourd’hui à pied d’oeuvre pour la présentation, ce 2 février, des résultats annuels 2015. Dernièrement, l’optimisation de la dette et la diversification des sources de financement du groupe auront figuré parmi les missions essentielles du directeur général »

http://business.lesechos.fr/directions-generales/gouvernance/organigramme/021638116596-les-macons-d-unibail-rodamco-206801.php

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